En cuadros adjuntos, se indican los horarios que estarán en vigor a partir del próximo día 12 de diciembre entre Alcázar de San Juan y Madrid:
Horario de trenes entre Alcázar de San Juan y Madrid
Organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid. parte mañana sábado para Alcázar de San Juan
Un tren histórico vuelve a unir Madrid y Alcázar de San Juan para conmemorar esta fiesta ferroviaria, con quince años de tradición. La Asociación Madrileña de Amigos del Ferrocarril fleta una composición especial, remolcada por “La Gata” y coches de viajeros de la serie 9000, sumándo su pasaje a las decenas de cuadrillas de amigos del ferrocaril de toda España que rivalizarán guisando gachas manchegas en los andenes alcazareños
(11/11/2011) Alcázar de San Juan es uno de los más conocidos nudos ferroviarios de la red española. Esta ciudad manchega ha vivido en el último siglo y medio volcada hacia el ferrocarril y desde hace quince años ha convertido estas fechas de comienzos del mes de noviembre en un momento clásico de encuentro para los aficionados al ferrocarril de toda España. Agrupados en un centenar de cuadrillas, alrededor de un millar de personas coinciden cada año en esta estación en un encuentro festivo en torno a esa especialidad de la gastronomía manchega, que es elaborada en los mismos andenes de la estación a lo largo de la mañana.
Muchos de los aficionados tienen la oportunidad de llegar a estos andenes a bordo del tren especial que organiza la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid. Esta agrupación festeja este año su 65 cumpleaños y fleta para la ocasión, como una parte ya habitual de la fiesta, su tren desde la madrileña estación de Chamartín. Este año el tren, que cuenta con la colaboración de Renfe, Adif y el Museo del Ferrocarril de Madrid, saldrá el sábado a las 9:45 y tiene prevista su llegada a las 12:20, justo a tiempo para preparar las gachas y sus acompañamientos. El tren de vuelta partirá de Alcázar a las 18:00 y tiene previstas dos paradas en Madrid, una a las 20:00 en Atocha y la última en Chamartín a las 20:20.
El material de este tren son coches de viajeros de Renfe Operadora de la serie 9000, remolcados por la histórica locomotora eléctrica 269-604, más conocida entre los aficionados como La Gata. Con este tipo de composición los aficionados al ferrocarril de Madrid quieren hacer especialmente visible su apuesta por preservar una composición de coches de viajeros remolcados de esta serie 9000, un tipo de coches muy representativos de las composiciones de tren convencional de los años 80 y 90 y que prácticamente han desaparecido de la oferta comercial de Renfe.
Más información sobre el tren y para la compra de billetes.
Publicado en la revista VIA LIBRE: http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=7950
El tren Arco (García Lorca) que realiza el trayecto Barcelona-Málaga y viceversa tiene sus días contados
El día 10 de septiembre el tren Arco que realiza el trayecto Barcelona-Málaga y viceversa, circulará por última vez con el material actual, formado por una composición de coches que son remolcados por una locomotora.
A partir del próximo día 11 de septiembre será sustituído por material Alaris (como el de la fotografía) más moderno y cómodo.
Por lo que respecta a los viajeros de Alcázar de San Juan, este nuevo material permitirá acortar el viaje entre el Corazón de la Mancha y la ciudad Condal en 41 minutos.
La hora de salida hacia Barcelona seguirá siendo a las 13’41, pero la llegada se adelantará a las 20’09 (en lugar de las 20’50, hora de llegada actual del Arco).
En cambio y a pesar de las mejoras que se producirán en comodidad y rapidez, el precio del billete apenas se resentirá ya que el coste del viaje Alcázar-Barcelona será de 56’60 euros en clase Turista (0’70 euros más que precio actual del Arco que cuesta 55’90) y 75’10 euros en clase Preferente (1’10 euros más que el Arco que cuesta 74’00).
Ventanitas
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Más información:
http://www.ferropedia.es/wiki/Arco_Garc%C3%ADa_Lorca
Tras la consulta del Estudio Informativo Definitivo en el Ministerio de Fomento
El Portavoz Popular visitó la Dirección General de Ferrocarriles donde comprobó que el estudio informativo sigue contemplando la ubicación de los talleres en Alcázar de San Juan
Ajenjo calificó de “patraña” el montaje que hizo Bódalo para desacreditar el trabajo de los populares que con sus alegaciones han conseguido algo tan importante para la ciudad
17.05.10.- El Portavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan, Javier Fernández Ajenjo, visitó la semana pasada la Dirección General de Ferrocarriles expresamente para consultar el estudio informativo definitivo del tramo Mora-Alcázar de San Juan de la línea AVE Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén.
Este documento que en la actualidad es el que sirve de base de partida para la redacción de los proyectos constructivos, contempla la ubicación en Alcázar de San Juan de los talleres donde se realizarán las revisiones intermedias (segundo nivel) y generales (tercer nivel), como ya anunció en enero de 2008 el propio Ajenjo tras ser incluidas las peticiones que efectuaba en sus alegaciones en favor de la ciudad.
Fernández Ajenjo que ha presentado hasta en dos ocasiones alegaciones solicitando no sólo los talleres para efectuar las revisiones de los tres niveles en Alcázar de San Juan, sino también la ubicación de las bases de mantenimiento de Infraestructura, Vía y Electrificación de la línea, se ha felicitado y ha felicitado a los alcazareños por la consecución de estas instalaciones.
El portavoz popular ha contrapuesto el trabajo en beneficio de la ciudad que lleva realizando el Partido Popular a lo largo de los años de este proyecto, con la actitud de absoluta dejadez de los socialistas alcazareños, cuando no directamente de entorpecimiento y contraria a la instalación de las bases de mantenimiento en Alcázar, como ocurrió en mayo de 2008 cuando Bódalo quiso desacreditar el trabajo de los populares con una “patraña”.
El montaje de Bódalo ha resultado ser una falsedad
Porque de montaje y no de otra cosa cabe calificar la actuación de Bódalo ante la prensa mostrando “un informe” impreso en un papel sin membrete alguno, que pudo redactar cualquiera, incluso él mismo, porque nadie puede creerse que un papel de este tipo pueda provenir de un organismo serio como es el Ministerio de Fomento y que además ahora ha quedado totalmente desmontado con la consulta del Estudio Informativo Definitivo en Fomento por parte de Fernández Ajenjo, quién ha comprobado además y de forma rotunda que en el estudio informativo no se produjo ningún error tipográfico –como adujo Bódalo-, ni los talleres a los que se refiere el estudio son los de La Sagra como también dijo el primer edil, sino que se refiere bien claramente a los talleres en la ciudad de Alcázar de San Juan.
Por tanto, debe quedar claro que en el estudio definitivo –el documento de acuerdo con el cual se están redactando los proyectos constructivos-, ni figura rectificación tipográfica alguna, ni ortográfica, ni dice que los talleres se ubicarán en La Sagra.
Por el contrario, sí recoge la construcción de una estación de viajeros entre Consuegra y Madridejos en lugar del PAET que estaba inicialmente previsto y que se incluyó a raíz de la aprobación del estudio definitivo.
El PP ha pedido que vengan también las bases de Infraestructura
Para finalizar, a juicio de Ajenjo la realidad de las cosas es muy simple: Bódalo no hizo su trabajo, no se estudió el estudio informativo provisional y por tanto no se percató de esta importante noticia para Alcázar de San Juan, con lo cual se sintió molesto por tener que ir siempre a remolque de los populares; pero es que hoy día, aún sigue sin haber visto el estudio definitivo y por eso sigue sin enterarse de que la ubicación de los talleres en Alcázar es definitiva y si finalmente las cosas resultan como esperan los populares porque así lo han pedido y es de justicia, vendrán a nuestra ciudad también las bases de mantenimiento de infraestructura, vía y electrificación de la línea.
Lo que si finalmente se consigue, será un motivo de orgullo y satisfacción para los alcazareños aunque no se podrá decir nunca que haya sido gracias a la ayuda de los socialistas, sino que muy al contrario y con Bódalo a la cabeza, sólo se han dedicado a poner piedras en el camino, a negar lo evidente y a tratar de evitar que se consigan las iniciativas puestas en marcha por el Partido Popular.
Enviado por Grupo Popular de Alcázar de San Juan
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Renfe estrenará a partir de mañana 5 nuevas unidades del modelo 449.
Los nuevos trenes aportarán mayor confort al viaje y un nuevo diseño interior, con un coche central totalmente adaptado a las necesidades de personas con movilidad reducida. Entre las ventajas que esta renovación aporta al servicio se encuentra el incremento de la oferta diaria de plazas, que se eleva un 17 por ciento. Cada tren dispone de 258 plazas (una de ellas para personas con movilidad reducida) y clase única Turista, informa Renfe en un comunicado.
Los trenes de la serie 449, construidos por CAF, son trenes eléctricos autopropulsados, con una composición indeformable de cinco vehículos y una longitud de casi 99 metros. Circulan por vías de ancho convencional y pueden alcanzar velocidades de 160 Km/h, frente a los 140 km que alcanzaban los trenes a los que han sustituido lo que supone una reducción de hasta 17 minutos sobre el tiempo de viaje con relación a los anteriores servicios.
Mayor confort
En el interior de los trenes, los viajeros encontrarán asientos fijos deslizantes de alto confort, monitores de 17 pulgadas, mesas y reposabrazos abatibles, portaequipajes, enchufes en cada asiento, iluminación para la lectura, reposapiés, anclajes para bicicletas y un nuevo tipo de perchas, entre otros equipamientos.
Entre las mejoras que ofrece la puesta en servicio de los nuevos S-449 destaca el diseño accesible de su coche intermedio. El tercer coche de cada tren está totalmente adaptado para personas con movilidad reducida, con señalización, plaza específica y aseo accesible.
Los nuevos trenes ajustan su oferta comercial a la tarifa establecida para los servicios interurbanos de alta gama. Renfe ofrece para este servicio las mismas opciones de descuento que en los anteriores trenes: Tarifa Ida y Vuelta (10% de descuento sobre la tarifa general), Niño y Tarjeta Dorada (descuentos del 40%) o Carné Joven (descuento del 20%).
Los viajeros contarán además con la opción de utilizar títulos de transporte multiviaje, de similares características a los anteriores, como la Tarjeta Libre 10 (válida para 10 viajes) o la Tarjeta Mes Libre (válida para viajar durante un mes).
Plaza para todos
Los nuevos trenes garantizan la plaza sentada a todos los viajeros y, como en el resto de trenes de alta gama que prestan servicios interurbanos en España, se elimina la posibilidad de viajar sin asignación de asiento. Para ello es necesario realizar la reserva con antelación, independientemente del título de transporte utilizado.
Para reservar o formalizar la plaza, los viajeros cuentan con un plazo de hasta 60 días de antelación y disponen para ello de varios canales: la web http://www.renfe.com, el teléfono de información y reservas de Renfe 902 320 320, agencias de viaje o estaciones con sistema de venta habilitado a tal efecto.
La renovación de los servicios de Media Distancia Ciudad Real- Albacete-Alicante y Ciudad Real-Alcázar-Madrid forma parte del plan intensivo que Renfe lleva a cabo para la modernización de toda su flota. Estos trenes forman parte del plan de renovación integral del parque de trenes de Media Distancia, recogido entre los objetivos prioritarios del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT).
Esta apuesta de la compañía ferroviaria para la modernización de su parque móvil se traduce en una inversión de más de 6.000 millones de euros. A finales del año 2010, y según ha afirmado la Unión de la Industria Ferroviaria Europea (UNIFE) en su estudio Worldwide Rail Market, la flota de Renfe se convertirá en la más moderna de Europa.
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El Portavoz Popular del Ayuntamiento de Alcázar de San Juan, Javier Fernández Ajenjo, manifestó a los medios de comunicación que se siente desolado tras conocer las declaraciones del Ministro Blanco por las que ha prometido a los asturianos que incluirá el AVE a Asturias en el nuevo plan de inversión público-privado (PEI) con el objeto de que esté acabado antes de 2015.
Al portavoz popular se le plantean dudas sobre el cumplimiento de las declaraciones de Blanco en relación con la finalización de de ese proyecto ya que su estado actual de tramitación hace que el compromiso del Ministro sea bastante inasumible, a este respecto Ajenjo informó que este mismo mes está previsto adjudicar el estudio informativo del trazado entre Pola de Lena y Gijón que tendrá un plazo de ejecución de dos años, por lo que a partir de ahí –bien entrado el 2012- sólo se dispondrían de 3 años para efectuar la declaración de impacto ambiental, la información pública, encargar el proyecto constructivo y adjudicar y ejecutar las obras.
“De cualquier modo, manifestaba Ajenjo, no entiendo por qué Blanco se compromete tan firmemente con el AVE de Asturias y por el contrario no lo hizo con el AVE a Jaén, baste recordar que el ministro estuvo en noviembre en nuestra ciudad y fue totalmente incapaz de dar ni una sola fecha de la llegada del AVE a Alcázar de San Juan, como no sea porque considera a los castellano manchegos ciudadanos de segunda división”.
Lo que más ha molestado al portavoz popular es que a pesar del tiempo transcurrido desde la presentación del PEI por Zapatero aún no se conozcan qué proyectos concretos estarán incluidos en él y que Bódalo no haya hecho ni una sola referencia al Plan como si supiera de antemano que nuestro AVE se ha quedado fuera del mismo.
Fernández Ajenjo reiteró que su Grupo Político hará todo lo necesario para tratar de que el gobierno incluya este proyecto en el PEI e insistirá hasta el agotamiento a sus diputados nacionales para que presenten las iniciativas parlamentarias precisas a fin de que salga adelante este proyecto tan importante para Alcázar de San Juan y su comarca.
Convocatorias del año 2009Ventanitas
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Se sustituirán por caucho antideslizante. Cinco de las estaciones están en la provincia de Ciudad Real
Foto tomada de http://www.adif.es
El administrador de Infraestructuras Ferroviarias Adif invertirá 4,9 millones de euros en un contrato para la supresión de los pasos de madera entre andenes por caucho antideslizante en 228 estaciones españolas, 16 de ellas en Castilla-La Mancha
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Ya están disponibles las calificaciones provisionales de las pruebas de acceso de las convocatorias de ADIF en elmarco de la oferta pública de empleo.
Convocatoria de Ingreso a Puestos de Oficial Administrativo de Entrada (Convocatoria de 17 de Enero de 2010): http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/oferta_de_empleo_publico/empleo_admitidos_00090.shtml
Convocatoria de Ingreso a Puestos de Factor de Entrada para personas con discapacidad (Convocatoria de 17 de Enero de 2010) http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/oferta_de_empleo_publico/empleo_admitidos_00089.shtml
Convocatoria de Ingreso a Puestos de Factor de Entrada (Convocatoria de 17 de Enero de 2010): http://www.adif.es/es_ES/conoceradif/oferta_de_empleo_publico/empleo_admitidos_00088.shtml
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En Madrid, los días 27 y 28 de febrero
 Los pasados días 27 y 28 de febrero se celebraron, en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, las pruebas selectivas de la Oferta de Empleo Público 2008, en la convocatoria de ingreso en Adif para varias categorías. |
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| En esta convocatoria se presentaron 3.302 y realizaron el examen 77 personas con discapacidad.El total de plazas ofertadas fue 60, de las que 38 eran de Factor de Entrada, dos de Factores de Entrada para personas con discapacidad, 17 de Oficial Administrativo de Entrada y tres de Mando Intermedio Cuadro para los puestos de Cuadro Técnico ATS/DUE.Los 60 puestos de esta convocatoria reforzarán diferentes áreas de actividad de la compañía: 40 plazas de Factor de Entrada en la Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros para cubrir puestos de atención al cliente en las estaciones de Puerta de Atocha, Chamartín y Barcelona Sants ; 17 de Oficial Administrativo de Entrada para desempeñar funciones de administración en la residencia de Madrid y tres puestos de Cuadro Técnico ATS/DUE en la Dirección de Prevención de Relaciones Laborales de la Dirección de Recursos Humanos.
Las pruebas, que se desarrollaron sin ninguna incidencia reseñable, contaron con un servicio de organización, seguridad y de atención e información a los aspirantes que prestó la Dirección de Recursos Humanos. A partir del próximo jueves, 4 de marzo, se podrá disponer de los resultados en la página web de Adif. http://www.adif.es. También se han habilitado los teléfonos 91-540-35-87 y 91-540-31-76 para ampliar la información. |
Publicado en el Portal INICIA de ADIF: http://www.adif.es/gl_ES/conoceradif/oferta_de_empleo_publico/oferta_de_empleo_publico.shtml
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VIESMA: Carpintería y Muebles de cocina - JOSÉ VICENTE ESCRIBANO MANZANEQUE
