El Tren del Hidalgo que une Madrid con Alcázar de San Juan hace su primer viaje

La composición de coches Prestigio de Madrid se unió a la fiesta del vino de Alcázar

Este pasado sábado los cinco coches restaurantes del Tren Prestigio del Museo del Ferrocarril de Madrid celebraron un viaje especial uniendo Madrid con Alcázar de San Juan. Es el primero de un programa de, al menos, tres circulaciones con tren histórico entre ambas ciudades. Ver video del viaje

El Tren del Hidalgo al paso por Valdemoro.
Foto Pascual Martínez

(04/03/2013)  

El Tren del Hidalgo, que fue presentado en la pasada edición de Fitur, partió a las 9:30 de la mañana de la estación madrileña de Chamartín con 150 personas a bordo. Una parte de los viajeros eran socios de diversas asociaciones de amigos de ferrocarril de todas España que tenían al día siguiente su asamblea anual en la ciudad de Madrid.

El tren a su llegada a Alcázar de San Juan

La locomotora 269-617 de Renfe Mercancías asumió la tracción de este tren, que en un futuro muy próximo podrá contar ya con una tracción eléctrica propia de carácter histórico, adscrita de manera permanente a la colección del Museo del Ferrocarril.

El tren partió por el nuevo túnel de Sol hacia el sur enfilando una ruta en la que sólo hubo dos escalas. Así en Pinto subieron a tren miembros del ayuntamiento de Pinto, un consistorio que está implicándose de manera activa en los proyectos de ferrocarril histórico del museo de Delicias. Por otro lado, y ya en Castilla la Mancha, una televisión castellanomanchega subió al tren en la estación de Tembleque para acompañar al tren hasta el término del viaje.

El viaje, que se demoró un poco más de lo previsto por contingencias de la ruta, fue amenizado por un grupo de actores que, ataviados a la usanza de los hidalgos de la época quijotesca, fueron recorriendo el tren ofreciendo tortas de Alcázar acompañadas de mistela. Los actores ofrecían folletos turísticos de la ciudad y convocaban a los viajeros para su papel como catadores oficiales de un certamen vinícola que estaba integrado en el programa. 

Grupo de actores amenizando el viaje y repartiendo tortas y mistela

A las 12:45 el tren recaló en las vías de Alcázar y desde ahí los viajeros fueron transportados hacia el polideportivo local, donde se celebraba la cata de vinos. Mil voluntarios, entre ellos los viajeros del Tren del Hidalgo, participaron en la elección de los mejores vinos manchegos en una espectacular cata a ciegas.

Tras la comida, los viajeros del Hidalgo subieron al Cerro de los Molinos donde se conserva uno de ellos activo como atracción turística. Fue el plato final de un programa que dejaba el resto de la tarde libre para visitar otros recursos turísticos de la ciudad. A las 20.00 horas el tren partió hacia Madrid a la espera de poder volver en un próximo viaje en Junio y, al menos, otra vez más en otoño.

Publicado en Vía Libre: http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10321&cs=acti

“Tren del Hidalgo”, servicio turístico que unirá Madrid con Alcázar de San Juan al menos tres veces al año

Con coches históricos del Museo del Ferrocarril de Madrid

Composición con los Coches Prestigio del Museo del Ferrocarril. Foto Oscar López Herrero

En el marco de la Feria Internacional del Turismo, Fitur, ha sido rubricado el acuerdo entre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Ayuntamiento de Alcázar de San Juan que permitirá el establecimiento de, al menos, tres circulaciones de un tren histórico turístico desde Madrid a la ciudad manchega. Los coches Prestigio del Museo de Delicias serían los titulares de este nuevo servicio turístico

El próximo sábado 2 de marzo saldrá de la playa de vías del Museo del Ferrocarril de Delicias la composición histórica de los Coches Prestigio, cinco coches restaurantes de lujo construidos entre los años 1926 y 1930. Estos trenes en su última etapa en Renfe formaron la segunda subserie de los R12. De ellos son especialmente reseñables los coches R12-12952 y el R12-12954, ya que ambos estuvieron adscritos a la prestigiosa composición “Flèche d’or”, un mítico expreso de lujo que unió París con Calais y, tras embarcar en un ferry, continuaba hasta Londres.

Hasta 184 personas podrán embarcar en unos trenes que tendrán su salida a las 9:30. Los viajeros podrán disfrutar a bordo de este Tren del Hidalgo de la amenización de un grupo de actores caracterizados como personajes quijotescos, al tiempo que disfrutarán de una degustación de productos tradicionales.

Cada uno de los tres viajes ya previstos irá vinculado a un acto de especial relevancia en Alcázar. Así el primero va ligado a la celebración del Concurso de Vinos, donde un jurado formado por 1.000 catadores escogerá a los quince mejores vinos manchegos. Los viajeros del tren participarán en este evento y luego podrán disfrutar la comida en el mismo recinto del concurso. Por la tarde se subirá en autobús al Cerro de los Molinos, donde se podrá participar en una molienda tradicional, y disfrutar de las espectaculares vistas de la llanada manchega desde este otero. La tarde queda a continuación libre para que los viajeros disfruten de la ciudad hasta las 20:00 horas a las que el tren iniciará la vuelta hacia Madrid.

El programa prevé otros dos viajes. El primero se celebraría, el 22 de junio, en coincidencia con la celebración de la Fiesta de los Moros y Cristianos, y el último con ocasión de la fiesta del “Guiso de las Bodas de Camacho”, previsto para el 23 de noviembre. Todos estos trenes forman parte del proyecto municipal “Alcázar de San Juan Próxima Parada”, que pretende generar nuevos paquetes turísticos en la ciudad que ya ha recibido algunos trenes especiales, como el clásico “Tren de las gachas”, que recala cada otoño en esta terminal cargado de aficionados al ferrocarril de toda España, así como la experiencia piloto del año pasado coincidiendo con la fiesta de Moros y Cristianos

Este tren se enlaza en la nueva línea de colaboración abierta entre Alcázar de San Juan y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que tiene uno de sus pilares en este nuevo tren histórico-turístico, y otro en la colaboración para potenciar el Museo del Ferrocarril local, para lo cual se ha firmado hace pocos días un acuerdo de intenciones entre ambas partes.

Publicado en Vía Libre: http://www.vialibre-ffe.com/

Alcázar y el Campo de Gibraltar se unen para impulsar el corredor central del transporte de mercancías

Es el corredor ferroviario denominado “Proyecto 3. Corredor Mediterráneo”

manchainformacion.com | Alcázar de San Juan 26/10/2012

 

Más de medio centenar de instituciones políticas, empresariales, sindicales y sociales se han unido para impulsar el trazado entre Algeciras (Cádiz) y Zaragoza, y su conexión con Europa. El Ayuntamiento de Linares (Jaén) también se ha adherido al manifiesto firmado ayer en Los Barrios (Cádiz)

 

El Ayuntamiento de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) se ha adherido a más de medio centenar de instituciones políticas, sindicales, empresariales y sociales del Campo de Gibraltar, pero también de Jerez de la Frontera, Sevilla, Madrid, Linares y otras ciudades, para impulsar la puesta en marcha del llamado “Proyecto 3. Corredor Mediterráneo”, o Corredor Central de transporte ferroviario de mercancías que unirá Algeciras, principal puerto y segundo polo industrial de España, que sólo el año pasado movió 83 millones de toneladas de mercancías, con Madrid, Zaragoza y desde ahí hacia Francia y el resto de Europa, pasando por Alcázar de San Juan.

Con este motivo ayer, jueves, tuvo lugar en Los Barrios (Cádiz) la firma de un manifiesto de todas las instituciones implicadas para llevar adelante esta línea que se incluye dentro de la Red Transeuropea del Transporte de Mercancías, y que supondría un mayor beneficio económico y territorial que la alternativa levantina, que también está siendo desarrollada. En este sentido, se puso de manifiesto que el Corredor Central vertebrará el 50,2 por ciento del territorio español, frente al 30,3 por ciento en el caso del corredor de Levante, con un 54,91 y un 47,79 por ciento de la población nacional, respectivamente. Además, los territorios que atraviesa el Corredor Central engloban un 56,9 por ciento del Producto Interior Bruto, frente al 44,6 por ciento del de la costa.

El impulso al Corredor Central pasa por mejorar las conexiones ferroviarias de toda la línea, por lo que el manifiesto tiene como objetivo inicial llevar a cabo la conexión de Algeciras y Almoraima, dentro de la línea Algeciras-Bobadilla, para posteriormente seguir avanzando en el resto de tramos. En este sentido, lo que todos los firmantes dejaron claro con este manifiesto, que ha supuesto un gran hito en la defensa del proyecto, es que hay que abandonar planteamientos localistas y pensar en el beneficio común que para los territorios implicados supondrá la realización del corredor.

En este sentido, la presidenta de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar, Laura Pinteño, que agradeció de forma especial el interés y el conocimiento de Alcázar de San Juan tanto del puerto de Algeciras como del corredor, insistió en la necesidad de racionalizar las inversiones en tiempos de crisis hacia proyectos viables y coincidieron en la importancia de comunicar por ferrocarril las mercancías desde el puerto de Algeciras hacia Madrid y hacia Europa, siendo esta opción mucho más económica que la de Levante, ya que una buena parte de los tramos ya existen. Pinteño acogió positivamente la propuesta del alcalde de Alcázar de San Juan, Diego Ortega, de comenzar a trabajar en red las diferentes entidades implicadas a lo largo del trazado.

 

Publicado en Mancha Información: http://manchainformacion.com/news/7570-Alczar-y-el-Campo-de-Gibraltar-se-unen-para-impulsar-el-corredor-central-del-transporte-ferroviario-de-mercancas

Desde el día 2 de octubre, nuevos horarios de trenes

Ayer día 2, se procedió al cambio de horarios de los trenes a su paso por la estación de Alcázar de San Juan.

La mayoría de las circulaciones continúan igual salvo dos trenes nuevos y dos que desaparecen.

Nuevos trenes

Desde el día 2, desde Alcázar de San Juan, hay un nuevo tren a Madrid, que con salida a las 13’55 tiene su llegada a Atocha a las 15’26 y a Chamartín a las 15’41.

Por el contrario, este tren sale de Chamartín a las 12’58, pasa por Atocha a las 13’10 y llega a Alcázar de San Juan a las 14’34, finalizando su recorrido en esta estación.

Trenes suprimidos

A partir del día 2 de octubre, dejaron de circular tanto el tren de Media Distancia 17804 que salía de Madrid a als 11’30 y llegaba a Alcázar de San Juan a las 13’02, continuando luego a Ciudad Real y Badajoz, como el mismo tren de sentido inverso, el Media Distancia 17801, que salía de Badajoz a las 12’40, pasaba por Ciudad Real a las 17’26, llegaba  a Alcázar a las 18’35, continuando hasta Atocha, donde llegaba a las 20’08.

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Hoy se ha presentado el borrador de Presupuestos Generales del Estado, olvidándose del AVE un año más

En los Presupuestos Generales del Estado para 2013 (borrador) que se ha presentado hoy, no se contempla para la línea de Alta Velocidad de nueva construcción Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén más importe que 124.76o euros.

Volvemos a remitir a nuestros lectores a la entrada que con este motivo pusimos el pasado año (primeros presupuestos de Rajoy que olvidaron esta infraestructura, como así se ha visto que ha sucedido a lo largo del año 2012):

http://cosasdealcazardesanjuan.wordpress.com/2012/04/11/los-primeros-presupuestos-de-rajoy-tambien-se-olvidan-del-ave/

Si tenemos en cuenta que el coste total de la construcción de la línea de algo más de 60 kms entre Mora y Alcázar de San Juan tiene un coste total de 56.625.550 euros (más de 56 millones y medio) según el propio proyecto de presupuestos (que cada año va bajando de precio, al contrario que el coste de la vida) y que la redacción de los proyectos constructivos (solamente) cuestan más de 5 millones de euros (Solamente para pagar la redacción de los proyectos constructivos de los tres subtramos (1.- Mora-Consuegra, 2.- Consuegra-Madridejos y 3.- Madridejos Herencia) hacen falta 4’5 millones de euros, lo que el Estado piensa satisfacer en el horizonte de 2015, ya que sumando los presupuestos anuales de 2012 a 2015 ascienden a un total de 5’2 millones de euros), no hace falta ser muy avispado para darse cuenta que con 124.760 euros pocos milagros pueden hacerse.

O lo que es lo mismo, que se ha rellenado el presupuesto por inercia y se ha puesto una pequeña cantidad, por poner algo, para callar bocas yque la gente esté tranquila, para que conste algún dinero en la partida correspondiente y el personal vea que “no nos hemos olvidado de esto”, pero la realidad es que hay muy poca (poquísima) voluntad de hacer nada.

Vea aquí el proyecto de Presupuestos 2013 del Ministerio de Fomento para toda Castilla-La Mancha: http://www.sepg.pap.minhap.gob.es/Presup/PGE2013Proyecto/MaestroDocumentos/PGE-ROM/doc/2/3/2/1/12/N_13_A_V_2_R_1_211_1_117_1.PDF

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Se adelanta el tren a Valencia

MODIFICACIÓN DE HORARIOS

A partir del próximo lunes, 24 de septiembre, el tren de media Distancia que cubre el trayecto entre Ciudad Real y Valencia y que salía a las 7’00 de Alcázar de San Juan, pasará a efectuar su salida a las 6’45 de esta estación, llegando a Valencia a las 10’11 en lugar de hacerlo a las 10’10 como lo hace en la actualidad.

 

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Nuevos horarios de trenes en Alcázar de San Juan

A partir del 17 de junio de 2012, se encuentran en vigor los nuevos horarios de trenes a su paso por Alcázar de San Juan.

A continuación se adjuntan los horarios de trenes de Alcázar a Madrid y de Madrid a Alcázar

Horarios de trenes de Alcázar a Madrid

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Tren histórico a Alcázar de San Juan

Organizado por el Museo del Ferrocarril, el 23 de junio acercará a los viajeros a celebrar la Fiesta de Moros y Cristianos de esta ciudad ferroviaria

El sábado 23 de junio una composición histórica, formada por los “coches Prestige” del Museo y remolcada por la “Gata” de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, unirá la antigua estación de Delicias en uno de los pocos viajes de largo recorrido que desde su cierre han salido de la terminal madrileña. Los viajeros podrán asistir a la particular fiesta de Moros y Cristianos, además de visitar numerosos hitos turísticos de esta capital ferroviaria manchega

Un tren especial con sabor histórico para conocer Alcázar y su fiesta de Moros y Cristianos

El Museo del Ferrocarril de Madrid avanza en su línea de operación de trenes turísticos, en los cuales tiene una dilatada experiencia con el Tren de la Fresa. En este caso una única circulación especial, unirá los andenes de Delicias con los de Alcázar de San Juan, el principal nudo ferroviario manchego.

El evento tendrá lugar el sábado 23 de junio, siendo la hora de salida las 9:30. La tracción corresponderá a la ya clásica locomotora Gato Montés, la 269-604, gestionada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid, que colabora con el museo en este y otros eventos, como el reciente traslado de locomotoras de vapor a Mora la Nova.

Tras esta especial locomotora se alinearán los cinco coches Prestige pertenecientes a la subserie segunda R12, cuya numeración va de R12-12951 a R12- 12955. La fabricación de estos coches se realizó durante el quinquenio 1926-1930 en distintos talleres de nacionalidad inglesa, francesa y española. De estos cinco coches, destacan el R12-12952 y el R12-12954, que formaron parte de la composición “Flèche d’or”, un expreso de lujo que cubría el trayecto París-Calais y continuaba hasta Londres, una vez cruzado el Canal de La Mancha.

Interior de uno de los cohes Prestigio

Visita y fiesta en Alcázar 

Desde la llegada a los andenes de la estación alcazareña se iniciará una jornada repleta de actividades. A la llegada al destino, un guía turístico acompañará a los viajeros en la visita al casco histórico y los museos de la ciudad. A continuación, se visitará una bodega en la que se disfrutará de una degustación de bienvenida y una comida.

La tarde queda libre para disfrutar de la Fiesta de Moros y Cristianos de Alcázar de San Juan, que rememora la época en la que esta localidad era la zona de frontera. A las 22.00 horas se iniciará el regreso, para llegar al Museo hacia las 23.30. Los billetes para el tren especial se pueden adquirir en la taquilla del Museo o a través de este enlace de reservas al precio de 55 euros, que incluyen el viaje, las visitas turísticas, los guías y la comida en una bodega.

Publicado en VÍA LIBRE: http://www.vialibre-ffe.com/

Los primeros presupuestos de Rajoy también se olvidan del AVE

A pesar de las declaraciones grandilocuentes que están haciendo en los últimos días los dirigentes políticos provinciales, basta con echar una mirada al borrador de Presupuestos Generales del Estado del 2012 para darse cuenta que para el AVE Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén, en su tramo Mora-Alcázar (que es el que realmente nos importa a los alcazareños) han presupuestado una minucia.

Para este tramo hay presupuestados en la provincia de Toledo 826.600 euros (provincia 45), menos de la mitad de lo que ZP presupuestó en 2011, concretamente un 51 % menos ya que en sus últimos presupuestos ZP destinó para esta partida 1.690.110 euros.

Es pues justo decir, que Rajoy también se olvida de nuestro AVE o cuando menos, que no le ha dado el impulso que esta infraestructura realmente necesita.

Solamente para pagar la redacción de los proyectos constructivos de los tres subtramos (1.- Mora-Consuegra, 2.- Consuegra-Madridejos y 3.- Madridejos Herencia) hacen falta 4’5 millones de euros, lo que el Estado piensa satisfacer en el horizonte de 2015, ya que sumando los presupuestos anuales de 2012 a 2015 ascienden a un total de 5’2 millones de euros. Esto quiere decir que al ritmo en que ha pensado gastar el Estado, en 2015 habrá terminado de pagar la redacción de los proyectos constructivos sin que se piense hacer nada más, es decir, sin que se haya puesto ni una sola traviesa ni haya comenzado ninguna obra.

Pero es más, el Estado valora esta infraestructura en 57’8 millones de euros (que también es un error de presupuesto porque es Estudio Informativo determinaba que el importe total de la construcción del tramo Mora-Alcázar sería de 296 millones de euros), lo que no sabemos es cuando piensa hacer ese gasto. Desde luego no antes de 2016.

Recordamos aquí las palabras de Ajenjo en este blog cuando en 2010 y a la vista del borrador de presupuestos para 2011, decía: “Los presupuestos de ZP para 2011 sacrifican el AVE Madrid-Alcázar-Jaén”

http://cosasdealcazardesanjuan.wordpress.com/2010/10/06/ajenjo-%e2%80%9clos-presupuestos-de-zp-para-2011-sacrifican-el-ave-madrid-alcazar-jaen%e2%80%9d/

En este mismo blog también dijo: “Bódalo apoya a ZP y justifica el retraso del AVE”

http://cosasdealcazardesanjuan.wordpress.com/2010/06/02/ajenjo-%e2%80%9cbodalo-apoya-a-zp-y-justifica-el-retraso-del-ave%e2%80%9d/

Pues ahora nos encontramos con que si bien el nuevo gobierno municipal no ha justificado el retraso (al menos todavía), tampoco lo hemos oído quejarse por lo que va a suponer un gran retraso en la construcción del esperado AVE Madrid-Jaén.

¡Ah! y siento desilusionarles, pero si se toman la molestia de repasar detenidamente los presupuestos, observarán que no hay ni un solo euro para la Plataforma Logística Intermodal, por lo que no sería malo que nuestros representantes políticos no sólo “deseen” este tipo de infraestructuras, sino que aprovechasen el momento actual para formular las correspondientes enmiendas a los presupuestos en las que concreten las partidas para llevarlas a cabo.

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Alcázar de San Juan, punto estratégico en el Eje 16

GRAN VALORACIÓN DEL ALCALDE

Diego Ortega, alcalde popular de Alcázar de San Juan

El alcalde de la localidad ciudadrealeña de Alcázar de San Juan, Diego Ortega, y el concejal de Urbanismo, Ángel Montealegre, han valorado este lunes la apuesta del Gobierno de Mariano Rajoy por el tramo ferroviario Sines-Manzanares-Alcázar dentro del Eje 16 de la Red Transeuropea del Transporte y que permitirá convertir a Alcázar en punto estratégico del transporte de mercancías.

Según ha explicado en nota de prensa el alcalde de la localidad, este tramo que el exministro de Fomento José Blanco dejó fuera de la propuesta que el Gobierno iba a presentar ante la Comisión Europea, ha sido recuperado por la actual ministra, Ana Pastor, de forma que el transporte de mercancías que desde Portugal atraviese España y se dirija al resto de Europa, tendrá que pasar necesariamente por la localidad castellano-manchega.

La mejor propuesta posible

A juicio de Ortega, la inclusión de este tramo es la mejor propuesta posible que el Gobierno podría llevar a Europa para defender los intereses de Alcázar de San Juan y del conjunto de Castilla-La Mancha, ya que se convertirá en un punto estratégico del transporte de mercancías, además del impacto socioeconómico que generará en el municipio, que, además, acogerá una plataforma multimodal.

El regidor municipal ha recordado que el Ministerio de Fomento ha recuperado la propuesta de 2003 que convierte a Alcázar de San Juan en un punto prioritario con salida natural hacia Francia a través de una travesía central de los Pirineos, un acceso más directo que la costa mediterránea que defendía el anterior Gobierno.

Además, la nueva propuesta del Ministerio incluye la construcción de la línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar-Jaén como red prioritaria transeuropea para el transporte de pasajeros, ha subrayado Ortega.

Transporte por carretera

Por lo que respecta al transporte por carretera, la propuesta que el Ministerio que dirige Ana Pastor llevará a Bruselas mejora el acceso de Alcázar de San Juan a través de la Autovía de los Viñedos para conectarse a la A-43, que atraviesa de oeste a este España, desde Portugal hasta la Comunidad Valenciana, pasando por Extremadura y Castilla-La Mancha.

Por su parte, el concejal de Urbanismo, Ángel Montealegre, ha asegurado que “antes Alcázar estaba en segunda división y ahora está en primera, en la élite del transporte de mercancías y de viajeros”.

El concejal confía en que la propuesta defendida por el Ejecutivo central sea tenida en cuenta por la Comisión Europea y ha agregado que “ahora habrá que iniciar un importante trabajo de coordinación entre el Ayuntamiento y la Junta de Comunidades, en colaboración con el Gobierno, para que la plataforma multimodal en la localidad sea una realidad”.

Publicado en: http://www.eldigitalcastillalamancha.es/